2015年前俄罗斯需要购买30万节铁路货车车厢
2011年4月7日，在2010年俄罗斯原料开采增长及主要工业产品生产增长之背景下，铁路运输业也开始恢复。2010年俄罗斯铁路运输的货物周转量扩大了7.8%，装载量增长了8.8%。
遗憾的是，较高的增长速度勉强维持到中期。2010年下半年装载量增长速度大幅减缓。在以后几年，适度预计的俄罗斯国内总产值增长速度以及大多数原料行业更加缓慢的发展，将导致货运量增长速度减少到每年2.5-3%。对货物周转量动态影响最大的效应是由于新的输送管道投入使用预测石油装载量将会减少。
但是，按照Trade Marketing Research的调查，即使是在货物周转量以上述适度速度增长的情况下，也需要向市场投放30多万辆新的货车车厢。对车厢的需求不仅是由于货运量的增长，同时也是出于车厢失去规定的适用期限和接近最高使用期限而快速停止使用。
虽然货运量的增长应该是在几乎所有的主要市场领域，相应的货车车厢类型市场情况，将会因出发点不同而大不一样。对敞车的高需求将从2011年开始保持一定时期，并略有下降趋势，对新的石油汽油油罐车的需求与此相反，在2011年将会大幅减少。不过，在所有主要市场领域，考虑到正在实施的投资项目，车厢制造企业的生产能力将足以满足需求。
与此同时，俄罗斯将继续从独联体国家进口车厢，同时由于哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦发展新的生产能力，俄罗斯的车厢出口将会减少。
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