2010年8月（上半月）港口航运业要闻综述
一、政策监管
1、交通部：拟允许外国邮轮公司在华独资设经营机构
中国新闻网8月1日报道，中国交通运输部水运局局长宋德星日前在天津表示，交通运输部正在修订《外商独资船务公司审批管理暂行办法》，交通运输部拟允许经批准外国邮轮公司在华独资设立经营性机构，为该外国邮轮公司所有或经营的船舶提供包括揽客、签发客票在内的辅助性经营服务。
点评：交通运输部促进和规范中国邮轮运输发展的5项政策措施是：特案允许外国邮轮在华多点挂靠；完善中国邮轮码头建设管理；依法加强国际海上客运管理，完善两岸邮轮航线政策；允许外国邮轮公司在华独资设立经营性机构和完善客运码头收费管理机制。
2、中国拟推船务代理运价制
《大公报》8月2日报道，交通运输部将于近期实施无船承运业务经营者(船务代理)运价备案制度，现已拟订“无船承运业务经营者运价备案实施办法”草案广征业界意见。
点评：通知指出，为进一步有效规范中国内地国际海运市场秩序，拟于近期实施无船承运业务经营者运价备案制度。该草案就实施运价备案办法提出基本原则说明如下：无船承运业务是交通运输部国际海运市场的重要业务之一。按照《国际海运条例》规定，无船承运人以承运人身份接受托运人的货载，收取运费，并承担承运人的相关责任。
3、交通运输部将统一规划布局邮轮码头
《中国交通报》8月4日报道，“十二五”期间，交通运输部将进一步加强邮轮码头建设的管理，统一规划布局邮轮码头，制定邮轮码头安全性、适用性、美观性以及节能环保的强制性和指导性建设标准，有序发展邮轮运输，不断推进沿海邮轮母港建设。
点评：今年外国邮轮来华预计达209个航次，约20艘外国邮轮来华临时挂靠或长期在华经营，邮轮运输业呈现强劲增长态势。
二、行业要闻
1、运力过剩或旺季后重现
《大公报》8月1日报道，德国北方银行海运融资部总监古兹力克日前在汉堡表示，远洋航线集箱货量增幅将会逐步放缓，他提醒班轮业界必须及早洞悉日后市况转变，并制定控制成本大计。伦敦集装箱化国际咨询公司报告亦预期，集箱市场好景不能持续，运力过剩问题将会重现。
点评：近月集箱海运货量促使更多班轮公司动用闲置船，令全球闲置船比例已下跌至2%。有别于个别业内人士预期，超大型船目前似乎是最受惠于货运需求的急促升势，此状况是基于经济规模因素，但该类船舶的长远营运环境仍不能确定。
2、班轮征费未尝真正甜头
《大公报》8月1日报道，货代业内人士透露，班轮公司征收旺季附加费过程并不顺利，在更多航线动用更多超大型船舶营运和亚欧线货量增幅放缓的双重影响下，舱位使用率正在回落。消息称，班轮公司已经放宽征收附加费，鉴于远洋航线集箱货量大有可能继续放缓，部分公司更未必能如愿在8月推出新附加费。
3、长江干线货物吞吐量下半年预计增15%
一财网8月1日报道，长江航运管理局近日发布新闻稿预测，今年下半年长江干线货物总吞吐量将达7.1亿吨，同比增长15%。其中，外贸、集装箱吞吐量分别为8100万吨、475万TEU，同比增长10%、18%；煤炭、金属矿石吞吐量分别完成1.62亿吨、1.48亿吨，同比分别增长25%、12%。
点评：今年上半年，长江干线规模以上港口货物吞吐量完成6.63亿吨，月均1.11亿吨，同比增长28.7%。上半年，分月吞吐量同比增长均超过20%，1月份更是超过40%；其中武汉港口集团完成吞吐量增幅最大，同比增长达35.1%。
4、出口集装箱运价创下新高
《中国证券报》8月3日报道，7月30日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数(CCFI)达到1209.06点，一举超过了金融危机前CCFI的最高值。
点评：本轮CCFI之所以能创下新高，是由于目前处于集装箱运输旺季，出口货源充足，运输需求保持旺盛，但集装箱出现空箱短缺，难以满足出口企业的装箱需求；同时，集运企业在提升运价上具有共识，使得近期出口集装箱运价持续保持高位运行。
5、航运业运行态势良好
《经济日报》8月3日报道，近日，交通运输部正式发布了《2009中国航运发展报告》。报告显示，2009年我国航运业经受住了国际金融危机的严峻考验。在我国经济回升向好的趋势下，全国水路货运量、货物周转量、港口货物吞吐量继续增长；水路客运总量、旅客周转量平稳增长。
6、7月份长江干散货运价上扬
《中国水运报》8月6日报道，2010年7月，由于长江煤炭、矿建材料运输行情上升，拉动长江干散货运输市场行情有所上扬。长江干散货综合运价指数为828.48点，较6月上升1.92%。
点评：2010年7月，上游集装箱运输行情呈现小幅回升，集装箱运价指数为982.54点，较上月上升0.92%。中、下游集装箱运输行情基本稳定，中游集装箱运价指数为894.89点，下游集装箱运价指数为903.45点，均与上月持平。
7、三季度航运景气与信心指数仍将处于景气
《中国水运报》8月6日报道，8月2日，记者从上海国际航运研究中心获悉，该中心最新出炉的“中国航运景气报告”预测，三季度，中国航运景气指数与中国航运信心指数都有不同程度的下降，但依然处在景气区间。中国航运景气指数预测值为122.67点，较二季度下降11.83点；中国航运信心指数为137.71点，较二季度下降17.18点。
点评：在航运景气指数方面，约六成航运企业认为，三季度生产经营状况将运行良好，约36%的航运企业预计生产经营状况一般；近八成的港口企业认为其生产经营状况良好，约2成的港口企业预计生产经营状况一般；约六成的航运服务企业认为其生产经营状况将运行良好，约33%的航运服务企业预计生产经营状况一般。
在航运信心指数方面，约45%的航运企业认为，三季度中国航运业发展状况良好，约37%的航运企业认为一般；74%的港口企业认为，三季度中国港口业发展状况将良好，16%的港口企业认为一般；39%的航运服务企业认为，三季度中国航运服务企业发展状况良好，45%的航运服务企业认为一般。
第二季度，随着全球经济形势的继续转好，中国航运业发展态势良好，各航运企业信心都得到不同程度的提升。二季度中国航运景气指数为134.50点，处于较景气区间，较一季度上升21.73点；中国航运信心指数较一季度上升36.33点，达到154.89点，处于较强景气区间。各类航运企业观察指标总体较一季度转好，但是营运成本较一季度普遍上涨。
8、波罗的海指数突破2000点
《大公报》8月9日报道，波罗的海干散货综合运费指数(BDI)8月6日升穿2000点，是自7月8日以来首次，报2030点，升幅2.6%。其中海岬型船日租金单日急升11%，至18422美元。
点评：BDI经35连跌后，走势正逐步向好。海岬型船日租金在一周内累升23%，已重新超前超灵便型船租金水平。巴拿马型船运费指数也逐渐走强。此前走势较好的超灵便型船运费指数(BSI)则微跌，当回升势头仍然存在。
9、泛太线运费预计回落两成
《大公报》8月10日报道，伦敦克拉克森证券日前公布，首次推出4条上海出发至欧美的集箱航线运费期货成交数据，当中显示买家预期明年通往北美的泛太线运费将会较目前回落逾两成。
点评：克拉克森证券集箱运费期货交易经纪吉布森称，智利南美轮船参与期货交易为整个市场带来好消息，将对班轮业界掀起涟漪，让更多业内人士了解整个交易过程的运作，他预期成交量将会稳步上扬。
10、内河运量2010年预计升30%
《大公报》8月12日报道，粤港船运商会有限公司8月11日在港举行周年大会暨第九届理事就职典礼，两位负责人表示，全球经济回暖，珠三角地区外贸货运量有所上升，带动内河船运业务渐趋活跃，估计全年货运量有三成增长。但他们亦指出，由于并装散货类占多数，个体单量小，将增加总体运量不稳定性，加上亚运会临近，粤省口岸加强保安查验，小型港口出现船舶压港情况，致使下半年的业务形势表现不明朗。
11、港口行业或迎来阶段交易机会
《中国证券报》8月12日报道，海关总署公布的数据显示，7月份我国出口额1455.2亿美元，单月同比增长38.1%；进口额1167.9亿美元，单月同比增长22.7%。由于7月份出口规模再次刷新历史纪录，引发了当前投资者对于港口行业的关注。分析人士指出，在6月和7月出口持续火爆的局面下，港口行业短期应该无忧，但出于对未来出口增速放缓的担心，市场对于港口行业的中长期前景依然有所保留。
12、7月规模以上港口完成货物吞吐量6.7亿吨
《中国交通报》8月13日报道，日前，交通运输部发布7月份交通运输经济运行基本情况，公路水路货物运输量保持较快增长，港口生产势头良好，主要货类吞吐量高位运行但增速放缓。
点评：7月份，全社会水路运输完成货运量和货物周转量分别为3.1亿吨和5297.8亿吨公里，同比分别增长12.1%和8.7%。7月份，规模以上港口完成货物吞吐量6.7亿吨，同比增长8.0%。其中，完成外贸和内贸货物吞吐量分别为2.1亿吨和4.6亿吨，同比分别增长3.9%和9.9%。规模以上港口完成集装箱吞吐量1272.4万TEU，同比增长19.3%。而1月至7月份，规模以上港口累计完成货物吞吐量同比增长17.4%，累计完成集装箱吞吐量同比增长22.0%。
13、上半年航运业贷款额大跌
《大公报》8月13日报道，国际金融机构向航运业的贷款，今年上半年的整体表现为下跌，录得98.39亿美元，相等于去年同期的53.7%，但信贷的资质有很大改进，为船东提供了新的希望。
三、区域要闻
1、广东：海事辖区上半年安全形势稳定
《中国交通报》8月4日报道，笔者从日前召开的广东海事局上半年辖区安全形势分析会上获悉，今年1月至6月，广东海事局辖区发生列入统计范围内的水上交通事故22宗，死亡28人，沉船13艘，经济损失2384万元，事故指标处于低位运行，水上交通安全形势持续稳定。
2、天津：国际邮轮高峰论坛开幕
《中国水运报》8月5日报道，日前，“2010天津国际邮轮高峰论坛”暨皇家加勒比国际游轮“海洋神话号”天津首航仪式在天津港举行。全球船队规模最大的邮轮品牌——皇家加勒比国际游轮宣布，将天津港确定为其在中国北方的母港，旗下的“海洋神话号”将启动以天津为母港的多条特色航线。
点评：“海洋神话号”天津母港航线的开通，不仅将进一步提升皇家加勒比国际游轮在中国市场的地位和实力，同时也标志着天津国际邮轮母港接待豪华邮轮的软硬件条件达到了世界一流水平，成为中国北方邮轮基地的发展优势更加凸显。
3、江苏：上半年新增10个万吨级以上泊位
《中国水运报》8月5日报道，记者8月2日从江苏省港口管理部门了解到，上半年，江苏全省完成港口货物吞吐量7.4亿吨，为年计划的54.8%，完成集装箱吞吐量533.1万标箱，为年计划的59.2%；全省港口完成投资56.6亿元，为年计划的56.6%。全省新增万吨级以上泊位10个。
点评：今年以来，江苏港口重点工程项目加快推进，深水航道建设方面，作为沿海开发标志性工程的连云港港30万吨级航道先导试挖工程全面开工，长江口12.5米深水航道上延至南京整治工程完成《技术经济综合研究报告》编制及审查工作，盐城港滨海10万吨级航道工程南北双侧导堤快速推进。专业化泊位建设方面，太仓港三期集装箱泊位主体工程完工；南京港龙潭四期和五期工程、南通港狼山三期、洋口港区LNG码头等水工工程均已完工。
4、江苏：徐州亿吨大港项目正式启动
《中国水运报》8月9日报道，8月4日，徐州市市委、市政府召开“亿吨大港”项目建设动员会，通报了“亿吨大港”项目前期进展情况，对下一步工作作出部署。
点评：徐州港是我国内河主要港口之一，是我国“北煤南运”的重要中转枢纽。为实现“打造亿吨大港，发展物流基地，开放二类口岸”的战略目标，徐州市将依托京杭运河水运主通道，通过整合与建设，调整布局，预计到2015年徐州港货物吞吐量将达到1亿吨。目前，“亿吨大港”建设前期工作基本就绪，即将开工建设。
5、珠江：水系运量全面回升
《中国水运报》8月9日报道，记者从8月5日召开的珠江航务管理局年中工作会上获悉，今年1至6月，珠江水系完成货运量和货物周转量分别为1.8亿吨和255亿吨公里，同比分别增长15.7%和6.8%，呈现出双增长的良好局面。
点评：珠江水系上半年内河运输总体呈现增长态势，显示国际金融危机对珠江水系运输负面影响正逐步消除，也说明珠江水运经济对区域经济发展的贡献在逐渐增大，占区域经济发展的份额正在逐步扩大，沿江省区政府对珠江水运经济发展的认可度、期望值也在提升，对“同一条江、共同发展”理念的认同感日趋强烈。
6、山东：沿海港口今年前7月吞吐量近五亿吨
《中国水运报》8月9日报道，8月6日，从山东省交通运输厅港航管理局传出消息，今年前7个月山东省沿海港口累计完成货物吞吐量49590.99万吨，同比增长18.69%，其中集装箱完成847.18万标准箱，外贸完成29044.46万吨，同比分别增长11.69%和21.24%。
点评：7月份，山东省沿海港口完成货物吞吐量7586.37万吨，同比增长15.74%，其中集装箱完成132.94万标准箱，外贸完成4045.41万吨，同比分别增长19.28%和6.09%。青岛、日照、烟台三大港口集团今年前7月份累计完成货物吞吐量42204.13万吨，占沿海港口货物吞吐量的85.10%，其中青岛港集团20149.11万吨，日照港集团13210.51万吨，烟台港集团8844.51万吨，同比分别增长9.52%、24.54%和27.68%。
7、广西：贵港市货船运力突破200万吨
《中国交通报》8月10日报道，随着西江黄金水道建设步伐加快，广西贵港市港口基础设施建设强力推进，船舶向大型化、专业化跨越发展，截至7月31日，贵港市货船运力达2327艘200.6万吨，占广西内河货船运力的62%，比去年年底净增27.4万吨，居华南地区内河港口城市之首。
8、浙江：余杭港口建设高投入迎来生产高增长
《中国水运报》8月9日报道，8月3日，笔者从浙江杭州余杭港航处了解到，截至7月底，杭州港余杭港区完成港口货物吞吐量178.92万吨，与去年同比增长60%，其中进港货物111.39万吨，较去年同比增长74%。
点评：港口进港货物快速增长得益于经济的回升，是近几年余杭港口基础设施建设高投入结出的硕果。近三年余杭港区累计投入港口基础建设资金达13亿元，三大规划作业区中的二个作业区建设取得实质性进展，占地近千亩的崇贤作业区已在去年下半年投入试运行，占地600余亩的仁和作业区散杂区已完成交工验收，投资近亿元的农副产品物流中心粮食码头年初投入试运行。
9、福建：泉金航线旅客人数再创新高
《中国水运报》8月11日报道，8月10日，从泉州海事局传来消息，继4月份泉金客运航线单月旅客人数首度突破10000人次后，7月该航线旅客人数再度突破10000人次，达到10097人次，同比增长32.7%。其中，台胞旅客达8726人次，占86.4%。7月，该航线共安全营运188航次，同比增长54.1%。
点评：经过4年的发展，泉金航线已从通航初的每天2个航班增至每天6个航班，尤其在2008年“小三通”适用范围扩大后，客流量增长明显。仅今年前5个月，该航线客运量就达4.35万余人次。随着海峡西岸经济区建设的日益推进，泉金航线将逐渐成为海峡两岸人员往来、经贸文化交流合作以及推动两地旅游产业发展的便捷黄金水道。
10、新疆：兵团海事局与福建海事局签订合作备忘录
《中国交通报》8月13日报道，近日，福建海事局与新疆生产建设兵团海事局就进一步加强海事“结对子”活动签订工作备忘录。
点评：根据备忘录，今后福建海事局将与兵团海事局进行海事业务管理、综合行政管理等方面的业务技术培训，互相交流安全管理和内部管理经验，加强技术支持与合作，帮助兵团改善监管手段，提高兵团海事局的现场监管能力。双方还将根据工作需要，互派干部挂职交流。
四、企业要闻
1、天津港：全程物流示范效应显现
《中国水运报》8月2日报道，以山西大同地区怀仁县某瓷业公司全程物流项目为突破口，天津港全程物流示范效应正在逐步显现。7月以来，天津港物流发展公司以完善的服务吸引了大同多家出口企业主动上门合作。
2、日照港：今年上半年净利升三成
《上海证券报》8月3日报道，8月2日，日照港披露了半年报和中期利润分配预案。公司半年报显示，期间公司实现营业利润3.33亿元，同比上升33.49%；实现净利润2.31亿元，较上年同期上生31.91%。基本每股收益0.153元。公司拟用资本公积金每10股转增5股，转增后总股本为22.65亿股。
点评：受国际贸易逐渐回暖的影响，公司经营情况良好。数据显示，今年1至6月，公司共完成货物吞吐量9652.3万吨，同比增长39%，高于沿海港口17%的平均增幅。从货种分类来看，完成金属矿石吞吐量6837.7万吨，同比增长29%，其中，完成铁矿石吞吐量6241.7万吨，同比增长23%，外贸进口铁矿石吞吐量继续保持全国沿海港口排名第1位；完成煤炭及制品吞吐量1410.6万吨，同比增长21%，煤炭进口量继续保持北方港口第1位；镍矿、非金属矿等货种上半年分别完成586.5万吨和450万吨，同比分别增长135%和228%；钢铁完成吞吐量413万吨。按照内外贸货物分类，上半年共完成外贸货物吞吐量7176.4万吨，同比增长28%；完成内贸货物吞吐量2475.9万吨，同比增长86%。
3、太平洋航运：半年赚4亿元
《大公报》8月4日报道，太平洋航运(02343)8月3日公布中期业绩，纯利为5189.3万美元(约4.02亿港元)，同比倒退30.6%，派中期息5港仙。业绩倒退主因是燃料价格下跌导致掉期合约亏损，公司营运溢利实则上升16%。太航预期，下半年干散货运市场会中性发展，近期市况疲弱，但只要中国恢复补仓和季节性需求反弹，灵便型船租金有望回升。
4、常熟港：上半年货物吞吐量同比增长25.5%
《中国水运报》8月5日报道，8月3日，从常熟港传来消息，上半年，该港完成货物吞吐量2542.8万吨，同比增长25.5%。其中，外贸货物完成449.2万吨，集装箱货物完成15.5万标箱，同比分别增长10.7%和1.2%，港口生产形势持续向好。
点评：上半年，常熟港围绕港口生产主题，着力加快港口规划建设，稳步拓宽揽货渠道，继续强化港口行业管理，不断优化港口发展环境，有力促进了港口货物吞吐量的快速增长。其中，液体化工品完成96.2万吨，同比增长122%；钢材出口83.5万吨，同比猛增289%。液体化工品有望成为该港继钢材、纸浆、原木之后的第四大特色货种。
5、南通港：开通直达广州集箱航线
《中国水运报》8月5日报道，8月3日，从南通港传来消息，该港于不久前开通了直达广州的集装箱航线，为南通地区内贸集装箱运往泉州、汕头、广州等南方沿海港口提供了便捷的绿色通道。
点评：承担该定期班轮航线运输任务的船公司为南京恒瑞海运有限公司，其集装箱航线为江海直达的定期班轮航线——江海速航，为同类航线箱量最大、船期最快、班轮最密的航线。该船公司将在南通至广州航线上投入5艘载重吨为7000吨的集装箱海船。目前，南通港至广州的直达航线为每周一班。
6、东方海外：中期业绩亏转盈赚百亿
《大公报》8月6日报道，东方海外8月5日公布中期业绩，期内录得纯利12.85亿美元(约99.79亿港元)，成功扭亏为盈。利润当中10.04亿美元来自出售地产项目东方海外发展交易，集箱海运核心业务纯利只占2.87亿美元(22.2亿港元)，但亦由亏转盈，反映核心业务正受惠近期集箱货量和运费升势。公司董事及财务总监金柏坚称，随著旺季在第三季底结束，新船涌现将再令运费收益受压，该公司仍会继续物色收购机会。
7、宁波港：集装箱海铁联运突破1万标箱
《中国水运报》8月6日报道，宁波港口集装箱海铁联运驶上了“万”字路。笔者8月3日从宁波市港口管理局获悉，1—7月宁波港口集装箱海铁联运箱量累计达到12203标箱，实现了历史性突破。
8、海皇东方：亏转盈近亿美元
《大公报》8月7日报道，海皇东方8月6日在新加坡公布次季业绩，盈利9970万美元，是连续7个季度以来首次扭亏为盈。去年同期，公司亏损达1.46亿美元。营运状况好转得益于全球经济复苏，带动集装箱运输箱量和运费上升。海皇东方期待第三季度盈利有“更大改善”。
9、宁波港：集箱增幅全国第一
《中国水运报》8月9日报道，宁波市港航管理局最新统计数据表明，今年以来，随着国际经济形势的好转，外贸需求不断攀升，宁波港口集装箱吞吐量连续4个月超百万标箱。上半年集装箱吞吐量增幅居全国第一。
10、大连港：上半年业绩增两成
《第一财经日报》8月9日报道，大连港8月8日发布半年报称，受营业利润、资产转让收益和投资收益共同增长的拉动，公司上半年实现归属于母公司所有者的净利润3.26亿元人民币，每股基本收益0.1115元，同比增长19.9%。
点评：大连港是我国东北口岸重要的油品吞吐港口，油品吞吐量占东北口岸比重约48%。进口原油更占到全国沿海口岸海上进口原油的14%。除了去年年底中石油在大连港建设的12个商业成品油储罐(总容积为24万立方米)投入使用外，今年9月份，大连港还将有4个原油储罐(总容积为60万平方米)投入使用，并计划下半年再开工建设10个原油储罐(总容积为100万立方米)，预计明年可以投入使用。
11、滨海港：两大项目在京签约
《中国水运报》8月9日报道，8月6日，从滨海港传来消息，在不久前举行的盐城沿海发展汇报会暨央企投资合作恳谈会上，滨海港开发建设再传捷报，成功签约两大港口项目：中海油投资120亿元的滨海港清洁能源项目、中电投投资30亿元的滨海港码头项目。中电投集团表示，将按照“三步走”战略的总体要求，将滨海港作为集团实现跨地区煤电联营、打造综合性能源企业集团的一个重要战略基地。
12、黄骅港：多用途码头首个10万吨级泊位完工
《中国水运报》8月9日报道，近日，由中交一航局一公司第十七项目部承建的黄骅港综合港区多用途码头首个10万吨级泊位如期完工，保证了黄骅大港“8.1”顺利实现试通航。
点评：黄骅综合港区起步工程包括通用散杂货码头与多用途码头两项工程，码头全长2074米，宽60米，共8个10万吨级泊位。码头为高桩梁板接岸式结构，桩基础包括预应力混凝土方桩、大直径混凝土管桩及灌注桩。自2009年7月16日开工至今，累计沉桩3904根，平均月沉桩数超过325根，其中多用途码头直径1200毫米的混凝土大管桩桩基础为河北地区水工施工中首次采用。
13、中外运航运：上半年净利同比下跌8.7%
一财网8月10日报道，中外运航运(00368。HK)8月9日披露中报显示，受到成本上升快于营收同比增长，公司上半年净利5847.7万美元，同比下跌8.7%。
14、中远集运：与广东省航运战略合作
《大公报》8月11日报道，珠江船务(00560)的母公司广东省航运集团于8月9日宣布与中远集运(COSCON)签订合作框架协议，双方通过建立战略合作关系，优势互补，共同打造珠江三角洲综合物流服务体系，提升双方的市场竞争力。
15、秦皇岛港：将启动在沪上市计划
航运界8月13日报道，河北港口集团董事长黄建华在接受中国证券报记者独家采访时，再一次明确了集团控股的秦皇岛港股份有限公司在上海证券交易所上市的计划。黄建华称，相关资料已上报证监会，但由于目前正处于静默期，因此不方便透露更多内容。之前有消息称，秦皇岛港计划首次发行14亿股、融资50亿元人民币，主承销商为中金公司。
五、海外要闻
1、韩国：釜山港半年柜量近700万
《大公报》8月2日报道，韩国海事部门所作统计显示，釜山港今年上半年货柜量将近700万箱，全年柜量有望超过08年的高峰迈向1400万箱年柜量。
点评：据韩国港口MIS系统所作统计，今年一至六月釜山港柜量累计694.87万箱，比去年同期大幅回升23.4%，有望超过全球金融危机之前的08年柜量1345.2万箱，进一步迈向1400万箱目标。统计指出，釜山港上半年进口与出口柜量占380.52万箱，比去年同期增加23.7%，转口柜量311.73万箱亦成长22.6%，亦即釜山港有将近四成五(44.86%)的货柜运输业务靠转口。
2、法国：达飞三成股权售比法投资者
《大公报》8月3日报道，据外电引述消息称，法国达飞轮船或向比利时首富弗里尔旗下集团CNP和法国国有策略投资基金FSI，合共出售约30%的股权，以换取6.5亿美元资金减轻负债。
点评：达飞近年投入大量资金购买新船，令公司目前负债56亿美元。尽管达飞上半年收入按年增加41%，达到68亿美元，运量亦上升22%，至约440万箱，但在债权人施压下，该公司始终以求要尽快清还债务。
3、美国：船运旺季或提前出现
《大公报》8月10日报道，美国零售业联会(NRF)下属追踪美国港口货物的“全球视野”近期又发表最新月度报告，指出美国购物消费者会发现货架已堆满货品，零售商已做好库存，迎接旺季的到来，而库存零售商更愿意见到旺季提前出现。
点评：今年上半年美国港口货柜总吞吐量预测在690万箱，同比上升17%。全年预测在1270万箱，升14.5%，估计是2003年以来第二低数字。2008年是1520万箱。6、7月份港口货柜吞吐量有2位数字升幅，显然是今年年初运力短缺，特别是缺箱，对后期积压的结果，相当一部分船东在经济衰退时将船舶撤出市场湾水，而随著经济回升，船公司又缓慢地将船推出市场。
4、新加坡：逐步减少港口优惠
《大公报》8月11日报道，新加坡海事及港务局(MPA)日前宣布，收窄港内非集箱船港口收费减免幅度，减免幅度由10%收窄为5%，将在10月1日起生效，为期6个月。该局正逐步减少因金融海啸而推出的港口收费优惠。
点评：随著整体经济状况改善，海运业已呈现出逐步复苏的迹象，但业内仍充满各种不稳定因素，包括运力过剩和欧美经济前景不明朗。在延长港口费优惠期的同时，亦逐步降低减免收费幅度，是为恢复正常收费铺路，让海运业界有空间微调经营预算。
5、阿根廷：马鲁巴航运濒破产待援助
《大公报》8月12日报道，阿根廷海运工会SOMU日前宣布，已准备为陷入财困的阿根廷马鲁巴航运(MARUBA)提供总值1亿美元救助资金计划。不过，伦敦海运媒体日前报道，马鲁巴最近正被债权人加紧追债，令市场忧虑该班轮公司会因未能偿债而倒闭。
6、俄罗斯：禁出口粮食利船租上升
《大公报》8月12日报道，希腊船公司Genco ShippingTrading日前在纽约宣布2季业绩时表示，俄罗斯政府上周颁布的粮食出口临时禁令无疑正在影响干散货船租船市场，实际波动将在30日内浮现。俄罗斯作为全球第三大小麦出口国，该批船东预期，为应付地中海周边国家的需求，美国和澳洲随之增加小麦出口量，但货运航程延长，有利巴拿马型船和超灵便型船租金收入上升。
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