2011年1月船舶交易市场涨跌互现
国内二手散货船、集装箱船和油轮价格全线下跌。从进场交易的船舶统计，1月21日国内船舶成交30艘，42276载重吨，交易金额10611万元人民币，环比上周分别上升7.14%、44.59%、201.88%。国际二手船成交量继续恢复，散货船价格全线下挫，油轮价格震荡下跌，集装箱船价格基本维稳。主要成交船型主要为散货船、油轮和集装箱船。国际二手船市场共成交各类船舶26艘，平均船龄为19.96年，成交量环比增长13.04%。
因国内煤炭、铁矿石和粮食的运输需求缺乏货量支持，干散货运价下滑，沿海干散货运价指数CBFI继续下行。受此影响，1月18日二手干散货船价格全线下跌，但成交量有所恢复。因散货船运力严重过剩，加上南半球水灾、北半球雪灾，散货运输下海货量少之又少，波罗的海干散货运价指数BDI继续下跌4.66%，为近两年来最低点。在散货运价猛跌的状态下，1月21日国际二手干散货船价格继续下探。
国内成品油价格上调结束后，汽油、柴油运输量增加，运价上涨；但国内二手油轮价格仍然惯性下跌，成交低迷。近期北半球冰雪灾害天气严重，以及美国原油库存大量减少，或将拉动油轮运输需求；但国际油轮成交量稍有回落，油轮价格继续下滑。
集装箱运输市场出货高峰过后，货量增长乏力，班轮公司涨价计划受挫，集装箱运价或将出现新一轮下跌。受此影响，1月21日国内二手集装箱船价格全线下跌。国际二手集装箱船价格稳定，10年船龄的3500TEU、1700TEU、725TEU国际航行的集装箱船，估价分别为3650万美元、1630万美元和850万美元，与上周持平。
国内二手散货船、集装箱船和油轮价格全线下跌。从进场交易的船舶统计，1月21日国内船舶成交30艘，42276载重吨，交易金额10611万元人民币，环比上周分别上升7.14%、44.59%、201.88%。国际二手船成交量继续恢复，散货船价格全线下挫，油轮价格震荡下跌，集装箱船价格基本维稳。主要成交船型主要为散货船、油轮和集装箱船。国际二手船市场共成交各类船舶26艘，平均船龄为19.96年，成交量环比增长13.04%。
因国内煤炭、铁矿石和粮食的运输需求缺乏货量支持，干散货运价下滑，沿海干散货运价指数CBFI继续下行。受此影响，1月18日二手干散货船价格全线下跌，但成交量有所恢复。因散货船运力严重过剩，加上南半球水灾、北半球雪灾，散货运输下海货量少之又少，波罗的海干散货运价指数BDI继续下跌4.66%，为近两年来最低点。在散货运价猛跌的状态下，1月21日国际二手干散货船价格继续下探。
国内成品油价格上调结束后，汽油、柴油运输量增加，运价上涨；但国内二手油轮价格仍然惯性下跌，成交低迷。近期北半球冰雪灾害天气严重，以及美国原油库存大量减少，或将拉动油轮运输需求；但国际油轮成交量稍有回落，油轮价格继续下滑。
集装箱运输市场出货高峰过后，货量增长乏力，班轮公司涨价计划受挫，集装箱运价或将出现新一轮下跌。受此影响，1月21日国内二手集装箱船价格全线下跌。国际二手集装箱船价格稳定，10年船龄的3500TEU、1700TEU、725TEU国际航行的集装箱船，估价分别为3650万美元、1630万美元和850万美元，与上周持平。
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